Pero lo mejor del caso es que la parte superior de la carrocería se ha inspirado en el sector de los cupés, que han determinado la adopción de esbeltas ventanillas y un techo que desciende sutilmente mientras se dirige hacia la zona trasera.

De esta forma, el Juke, dotado con un conjunto de instrumentos de estética vanguardista, sorprende por su consola central, que imita el depósito de gasolina de una moto y que en la unidad expuesta en el salón suizo emplea el mismo color de la carrocería.

El especial posicionamiento que asumirá el Juke en el segmento de los utilitarios vendrá determinado en buena parte por el nivel de los tres motores que avanzado propulsor 1.6 de gasolina, que rinde 117 CV y sobresale por adoptar un sistema de inyección directa dual, una innovación tecnológica mundial.

Pero el colofón tecnológico del Nissan Juke se llama en realidad D-Mode y consiste en un sofisticado mecanismo de gestión electrónica que permitirá al propietario elegir entre tres modos de conducción (Normal, Sport y Eco), que modificarán la respuesta del motor, el cambio secuencial, la asistencia de dirección, e incluso el climatizador.

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http://www.lavanguardia.es/motor/noticias/20100309/53897413672/nissan-juke-proyeccion-innovadora-ginebra.html